जेव्हा आपण मोटरसायकल इंजिनबद्दल बोलतो, तेव्हा पेट्रोलशिवाय दुसरा पर्याय नसतो. तुम्हाला हे जाणून आश्चर्य वाटेल की डिझेल इंजिनवर चालणाऱ्या बाइक्सही देशात आल्या आहेत. ही बाईक अशा कोणत्याही कंपनीने बनवली नसून रॉयल एनफिल्ड सारख्या आघाडीच्या मोटरसायकल निर्मात्याने बनवली आहे. 1993 मध्ये लॉन्च झालेल्या या बाईकचे नाव एनफील्ड डिझेल होते, ज्याला रॉयल एनफील्ड टॉरस आणि रॉयल एनफील्ड डिझेल बुलेट असेही म्हटले जाते. ही जगातील पहिली डिझेल बाईक आहे, जी मोठ्या प्रमाणावर तयार केली गेली आहे.
भारतातील रॉयल एनफिल्डची स्थिती तुम्हाला आधीच माहिती आहे. देशाच्या स्वातंत्र्यापासून आजपर्यंत एनफिल्ड बाइक्सना खूप पसंती दिली जाते. 1993 मध्ये कंपनीने पहिली डिझेल बाईक बाजारात आणली होती. लोक आधीपासूनच रॉयल एनफिल्डचे चाहते होते, आता त्यांच्याकडे डिझेलसह स्वस्त बुलेट आहे. भारतात डिझेल बुलेटची मोठ्या प्रमाणात विक्री होते.
सध्या सर्वोत्तम मायलेज असलेल्या बाइक्सबद्दल बोलायचे झाले, तर हिरो स्प्लेंडरचे नावही समोर येते. स्प्लेंडर ही देशात सर्वाधिक विकली जाणारी मोटरसायकल असण्यामागे मायलेज हे देखील एक कारण आहे. पण रॉयल एनफिल्डच्या डिझेल बाइकचे मायलेज स्प्लेंडरलाही आश्चर्यचकित करू शकते. असे मानले जाते की एनफिल्ड डिझेलने प्रति लिटर 80 किलोमीटर मायलेज देते.
रॉयल एनफिल्डची एकमेव डिझेल बाईक 325cc इंजिनच्या पॉवरसह आली होती. त्यावेळी चालणाऱ्या बुलेटच्या चेसिसवर कंपनीने डिझेल इंजिन बसवले होते. वेगाच्या बाबतीत ही बाईक थोडी कमी होती. ही बाईक ताशी 65 किलोमीटर वेगाने धावते. तिचे वजन 196 किलो होते, जे 168 किलोच्या बुलेटच्या वजनापेक्षा खूप जास्त होते.
त्यावेळी पेट्रोलपेक्षा डिझेल खूपच स्वस्त होते, त्यामुळे डिझेल बुलेटची मोठ्या प्रमाणात विक्री होत होती. डिझेल इंजिन असल्याने त्यातून काळा धूर निघत असे, त्यामुळे अधिक प्रदूषण होते. या इंजिनमुळे बाईक खूप व्हायब्रेट व्हायची, त्यामुळे दुचाकीस्वाराला पाठदुखीचा धोका होता.
प्रदूषणावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी सरकारने नवे उत्सर्जन कायदे आणले, त्यामुळे ते बंद करावे लागले. मात्र, या बाईकची इतकी प्रचंड क्रेझ होती की, उत्पादन बंद झाल्यानंतरही ही बाईक बनत राहिली. जेव्हा रॉयल एनफिल्ड डिझेल बुलेटचे उत्पादन थांबले, तेव्हा पंजाबमधील ट्रॅक्टर उत्पादक कंपनी सूरज ट्रॅक्टर्सने रॉयल एनफिल्ड सूरजचे उत्पादन सुरू केले.