नवी दिल्ली : सणासुदीच्या हंगामात विमान कंपन्यांना मागणीत मोठी वाढ होण्याची अपेक्षा आहे. मात्र कर्जबाजारी असलेल्या स्पाइसजेटचा त्रास कमी होण्याचे नाव घेत नाही. या स्थितीत कंपनीला अर्धीच उड्डाणे चालवावी लागत आहेत. उड्डाणादरम्यान स्पाइसजेटच्या अनेक विमानांमध्ये त्रुटी आल्या. या कारणास्तव, हवाई वाहतूक नियामक DGCA ने 27 जुलै रोजी एका आदेशात केवळ अर्ध्या उड्डाणे चालवण्यास सांगितले होते. ही व्यवस्था आठ आठवड्यांसाठी होती पण नंतर ती 29 ऑक्टोबरपर्यंत वाढवण्यात येणार आहे. यामुळे स्पाईसजेटची आर्थिक स्थिती बिकट झाली आहे. कंपनी पीएफ आणि टीडीएसचे पैसेही जमा करू शकत नाही. एवढेच नाही तर त्यांना त्यांच्या सुमारे 80 वैमानिकांना तीन महिन्यांच्या पगाराशिवाय रजेवर पाठवावे लागले. या परिस्थितीला तोंड देण्यासाठी स्पाईसजेट आता आणखी कर्ज घेण्याची तयारी करत आहे.
स्पाइसजेटच्या सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, निधीच्या कमतरतेमुळे कंपनीने अनेक महिन्यांपासून कर्मचाऱ्यांचे पीएफचे पैसे जमा केले नाहीत किंवा टीडीएसचे पैसेही जमा केले नाहीत. दरम्यान, सरकारने विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी मोठा निर्णय घेतला आहे. सरकारने इमर्जन्सी क्रेडिट लाइन गॅरंटी स्कीम (ECLGS) मध्ये बदल केले आहेत. आता ते त्यांच्या थकीत कर्जाच्या 100% किंवा 1500 कोटी रुपयांपर्यंत कर्ज घेऊ शकतात. मात्र, त्यात काही अटी घालण्यात आल्या आहेत. कोरोना महामारीचा सर्वाधिक फटका विमान वाहतूक क्षेत्राला बसला आहे. त्याचवेळी जेट इंधनाच्या वाढत्या किमती आणि घसरणारा रुपया यामुळे तिची अवस्था बिकट झाली आहे.
मिळू शकते नवजीवन
ECLGS मधील बदलामुळे स्पाइसजेटला आणखी 1000 कोटी रुपये मिळू शकतात. त्यामुळे स्पाइसजेटला नवसंजीवनी मिळू शकते, असे सूत्रांचे म्हणणे आहे. कंपनी सरकारी संस्थांना तिची देणी देऊ शकते. यासोबतच त्यांनी ज्या कंपन्यांकडून विमान भाडेतत्त्वावर घेतले आहे, त्यांची थकबाकीही भरली जाऊ शकते. यासह, ते आपल्या ताफ्यात नवीन बोईंग 737 मॅक्स विमान देखील समाविष्ट करू शकते. मात्र, विमान वाहतूक क्षेत्रातील अडचणींवर मात करण्यासाठी पद्धतशीर बदल आवश्यक असल्याचे बहुतांश विमान कंपन्यांचे म्हणणे आहे. यामध्ये सर्वात मोठे आव्हान आहे ते ATF ची किंमत, सरकारने त्यात कपात करावी.
स्पाइसजेट अनेक तिमाहीपासून तोट्यात आहे. मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, कंपनीचे प्रवर्तक अजय सिंह कंपनीतील आपले काही स्टेक विकण्याच्या तयारीत आहेत. स्पाइसजेटमध्ये त्यांची एकूण 60 टक्के भागीदारी आहे. कंपनीतील 24 टक्के हिस्सा विकण्यासाठी ते खरेदीदाराच्या शोधात आहे. मध्यपूर्वेच्या एका प्रमुख विमान कंपनीशी त्यांची चर्चा सुरू असल्याचे समजते. तसेच, निधी उभारण्यासाठी अनेक गुंतवणूकदारांशी चर्चा सुरू आहे. जूनच्या तिमाहीत कंपनीचा तोटा 789 कोटी रुपये होता, जो गेल्या वर्षी याच तिमाहीत 729 कोटी रुपये होता. 30 जूनपर्यंत, कंपनीचे दायित्व तिच्या मालमत्तेपेक्षा 6,772 कोटी रुपये जास्त होते.