सुरक्षिततेच्या मापदंडांवर कोणती कार तितकी चांगली आहे, यासाठी रेटिंग सिस्टम निश्चित करण्यात आली आहे. भारत आत्तापर्यंत ग्लोबल स्टँडर्ड सिस्टमचे पालन करत आहे. भारताने प्रथमच स्वतःची मानांकन प्रणाली ठरवली आहे. रस्ते आणि वाहतूक सचिव अनुराग जैन यांनी सांगितले की, भारताची रेटिंग प्रणाली जागतिक मानक स्केलशी जोडलेली आहे. प्रथमच भारताची स्वतःची रेटिंग प्रणाली सुरू झाली आहे.
कसे ठरवले जाते रेटिंग ?
कार रेटिंगमध्ये काही महत्त्वाचे मुद्दे आहेत, ज्याच्या आधारे हे रेटिंग दिले जाते. सर्व प्रथम, डमी कार शारीरिकरित्या ठोकली जाते. या दरम्यान, डमी कार वेगवेगळ्या कोनातून आदळली जाते आणि नंतर नुकसान किंवा सुरक्षिततेचे मूल्यांकन केले जाते. या आधारावर सेफ्टी रेटिंग ठरवण्यात येते.
कारमध्ये बसवलेल्या उपकरणांची सुरक्षा
कारमध्ये बसवलेल्या सुरक्षा उपकरणांच्या आधारेही रेटिंग ठरवले जाते. जसे की डमी कार 64 किंवा 128 किमी वेगाने आदळेल, तेव्हा कारचे काय नुकसान झाले. डमी कार समोरून मागून सगळीकडे धडकली आहे. अशा धडकेने वाहनाचे किती नुकसान झाले आहे, हे लक्षात येते. या आधारावर सुरक्षा मानांकन ठरवले जाते. अपघाताच्या वेळी एअर बॅगसारखी उपकरणे व्यवस्थित उघडतात की नाही हेही पाहिले जाते.
डमी कारमधील डमी व्यक्ती
चाचणीसाठी घेतलेल्या कारमध्ये डमी प्रौढ व्यक्तीला बसवले जाते आणि कारसह त्याला ठोकले जाते. डमी प्रौढ व्यक्तीच्या दुखापतींच्या आधारावर गुण निश्चित केले जातात. उदाहरणार्थ, त्याच्या कपाळावर किती गंभीर जखम आहेत, त्याचा पाय किती फ्रॅक्चर झाला आहे. मार लागल्यानंतर त्याच्या बरगड्यांना काय झाले. डमी प्रौढ झाल्यानंतर डमी मुलाला वाहनात बसवून धडक दिली जाते. चाइल्ड डमीला फटका बसल्यानंतर त्याचे किती नुकसान झाले हेही पाहिले जाते.
पॉइंट सिस्टम मूल्यांकन
आधी गाडी, मग मोठ्या व्यक्तीला आणि मग मुलाला गाडीत बसवून गाडी ठोकली जाते. यानंतर मुद्दे ठरवले जातात. मग सर्व गुण जोडून रेटिंग तयार केले जाते. फाईव्ह स्टार म्हणजे सर्वात सुरक्षित कार आणि झिरो स्टार म्हणजे त्यात सुरक्षिततेचा फारसा अभाव आहे.
काय आहेत स्टार रेटिंगचे गुण
- मुलांमध्ये पंचतारांकित रेटिंग म्हणजे 41 गुण
- चार रेटिंग म्हणजे 35 गुण
- तीन रेटिंग म्हणजे 27 गुण
- दोन रेटिंग म्हणजे 18 गुण
- सिंगल रेटिंग म्हणजे 9 गुण
प्रौढांसाठी
- प्रौढांमध्ये पंचतारांकित रेटिंग म्हणजे 27 गुण
- चार रेटिंग म्हणजे 22 गुण
- तीन रेटिंग म्हणजे 16 गुण
- दोन रेटिंग म्हणजे 10 गुण
- सिंगल रेटिंग म्हणजे 4 गुण
भारताचे स्वतःचे मानक
अनुराग जैन म्हणाले की, भारतात स्टार रेटिंगसाठी बनवलेले सुरक्षा मानक हे जागतिक मानकांशी जोडलेले आहे. जर आपण म्हणत आहोत की आपले मानक पाळले पाहिजे, तर याचा अर्थ जागतिक मानक देखील पाळले जात आहे.
काय आहे रेटिंगचे गणितीय सूत्र
अनुराग जैन म्हणाले की, त्यांची स्वतःची गणिती गणनाही आहे. उदाहरणार्थ, ग्लोबल स्टँडर्डमध्ये असे म्हटले आहे की जर समोरचा क्रॅश किंवा साइड क्रॅश असेल, तर त्यांच्या स्कोअरमध्ये 35% पेक्षा जास्त फरक नसावा. असे होऊ शकत नाही की तुम्ही फक्त एका बाजूने तुमचा कार मजबूत करा. फरक असा आहे की एखाद्या विशिष्ट प्रकरणात, उदाहरणार्थ, एखाद्या मॉडेलला क्रॅशमध्ये 8.3 गुण मिळाले आणि दुसऱ्याला 13.7 गुण मिळाले, तर एकूण 22 गुणांना 4 स्टार रेटिंग मानले जाईल. दुसरीकडे, दुसऱ्या करात 8.3 आणि दुसऱ्या रेटिंगमध्ये 13.7 ऐवजी 14 मिळाले, अशा स्थितीत ग्लोबल स्टँडर्ड कॅपनुसार त्याला 3 स्टार दिले जातील.
रस्ते आणि परिवहन सचिवांच्या म्हणण्यानुसार, ही गणिती गणना आहे, त्यामुळे आम्ही आमच्या सिस्टममध्ये ती दुरुस्त केली आहे. आम्ही गणितीय समीकरण सोडवले आणि पाहिले की जर संख्या 8.2 वर आली, तर दोन्ही क्रॅशमध्ये एकूण 22 असल्यास, 8.2 घ्या, तर त्याला 4 तारे दिले जाऊ शकतात.
सर्व कार उत्पादकांनी केला अर्ज
अनुराग जैन म्हणाले की, या संपूर्ण प्रक्रियेला जागतिक मानकाशी जोडण्यात आले आहे. अशा परिस्थितीत भारतातील सर्व ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी या उपक्रमाचे जोरदार स्वागत केले आहे. सर्व कार उत्पादकांनी त्यांचे अर्ज भरण्यास आधीच सुरू केले आहेत आणि आतापर्यंत 30 हून अधिक मॉडेल्ससाठी अर्ज आमच्याकडे आले आहेत.